(ostatnia aktualizacja dnia 23 - IX - 2008)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(ostatnia aktualizacja dnia 23 - IX - 2008)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
do strony głównej |
)
Krążownik Hela |
Lekki krążownik Hela zbudowany w 1895 roku był pod wieloma względami "przodkiem" niemieckich lekkich krążowników budowanych na przeł. XIX/XX wieku. W służbie od 1896 r. Od 1910 tender. Mimo swojego wieku po wybuchu I wojny światowej był wykorzystywany w obronie wybrzeża. 13 września 1914 roku zatonął niedaleko wyspy Helgoland po storpedowaniu przez brytyjski okręt podwodny E9 dowodzony przez komandora Maxa Hortona. Był jednym z pierwszych okrętów utraconych przez cesarską Hochseeflotte w I Wojnie Światowej. - zobacz! |
)
)
Statek Paul Beneke |
Statek pasażerski Paul Beneke -
zbudowany w 1906 roku w gdańskiej stoczni Klawitter. Od początku lat dwudziestych na posiadanym przez Polskę skrawku wybrzeża zaczął się rozwijać ruch turystyczny. Do roku 1927, kiedy powstała polska "Biała Flota", turyści i urlopowicze chcąc dostać się drogą morską do kurortów leżących nad Zatoką Gdańską musieli korzystać z wynajmowanych od rybaków łodzi lub statków pływających pod banderą WM Gdańska. Najbardziej znanym z nich był bocznokołowiec - "salondampfer" Paul Beneke, noszący imię słynnego gdańskiego korsarza z XV wieku. Odbywał codzienne rejsy na trasie Gdańsk-Sopot-Gdynia-Hel. Mógł zabrać na pokład 70 osób, do których dyspozycji były wygodne przedziały pasażerskie oraz kawiarnia i restauracja. Dolna pocztówka pokazuje dodatkowo skutki złego tłumaczenia na jęz.polski; "Soboty" - to oczywiście "Sopoty" jak się wtedy mówiło... |
)
Statek Hanka |
Statek pasażerski Hanka - w 1927 roku ”Żegluga Polska” przejęła stary, mały bocznokołowiec zalewowy. Statek przebudowano i zmodernizowano przystosowując go do roli statku pasażerskiego Białej Floty. Otrzymał imię Hanka na cześć córki ministra Kwiatkowskiego - inicjatora budowy portu w Gdyni. Chrzest odbył się 1 lipca 1928 roku. Hanka była jednostką przestarzałą i powolną. Utrzymywano ją jedynie dla połączeń z Orłowem, gdzie mogły zawijać tylko statki o bardzo małym zanurzeniu. W 1931 roku statek skasowano i oddano na złom. |
)
Statek Gdańsk |
Statek pasażerski Gdańsk - zbudowany (wraz z bliźniaczą Gdynią) w 1927 r. w stoczni Danziger Werft w Gdańsku. Używany przez "Żeglugę Polską" pływał głównie między Gdynią i portami półwyspu helskiego. Od 1934 roku używany tylko w sezonie letnim. 28 sierpnia 1939 zmobilizowany jako okręt-baza. Uszkodzony w czasie bombardowania 2 września koło Mechlinek. 4 września statek zatopiono osadzając go na dnie. Podniesiony przez Niemców ale brak informacji o wykorzystywaniu go w czasie wojny. W marcu 1945 ponownie zatopiony w południowym wejściu do portu gdyńskiego. W 1947 wydobyty i pocięty na złom. - zobacz! |
)
Statek Jadwiga
|
Statki pasażerskie Jadwiga i Wanda - zbudowane
w 1928 w Wlk. Brytanii. Imiona otrzymały na cześć córek marszałka Piłsudskiego.
1 lipca 1928 roku odbył się chrzest statków dokonany przez "patronki-imienniczki"
(obecny był również marszałek Piłsudski). Używane przez "Żeglugę Polską"
pływały między portami Zatoki Gdańskiej - m. in. do Helu.
Statek Jadwiga - we wrześniu 1939 przejęty przez Niemców w Jastarni i przebudowany na holownik Polyp. W 1946 rewindykowany. Pływał jako holownik Wilk, a od 1948 jako statek pasażerski Anna. 26 lipca 1949 zatonął na redzie Gdyni po kolizji z tureckim statkiem Odenis (11 ofiar). Wydobyty i wyremontowany wrócił do służby jako Halina, a później Zofia. W 1965 skasowany i oddany na złom. Statek Wanda - we wrześniu 1939 zatopiony przez załogę dla zablokowania wejścia do ówczesnego Basenu Prezydenta w porcie gdyńskim. Po wojnie wrak podniesiono i wyremontowano. Od 1949 roku pływał jako statek pasażerski Barbara. W 1965 skasowany i oddany na złom. |
)
Drobnicowiec Hel |
Drobnicowiec Hel - zbudowany (z bliźniaczym Puckiem) w Wlk. Brytanii w 1935 roku. Używany przez "Żeglugę Polską" pływał do portów zachodniej Europy, a od 1939 r. do Włoch. W czasie wojny w konwojach. Po wojnie wrócił do służby w polskiej flocie handlowej. Skasowany w 1961 używany był jeszcze przez jakiś czas w porcie gdyńskim jako pływający magazyn Gdy 3. Potem zezłomowany. |
)
Statek Grażyna |
Statek Grażyna. Dawny niemiecki mały motorowiec pasażerski. Zbudowany w 1927 w Kilonii jako Schilksee. W 1945 po przejęciu przez ZSRR zmieniono imię statku na Uran. W 1947 roku został przekazany Polsce przez Związek Radziecki w ramach podziału floty poniemieckiej. Pływał między portami Zatoki Gdańskiej. Około 1954 roku skasowany i pocięty na złom. |
)
Statek Panna Wodna |
Statek Panna Wodna. Dawny niemiecki trałowiec. Zbudowany jako Horn, w czasie wojny M 295. W 1945 roku przejęty przez polską marynarkę i przebudowany na statek pasażerski Bialej Floty. Przez wiele lat Panna Wodna była największą jednostką polskiej żeglugi przybrzeżnej. W 1965 roku statek został skasowany. Służył jako hulk-baza płetwonurków w Jastarni, a potem w Gdańsku. W 1980 pocięty na złom w Gdańskiej Stoczni Remontowej. |
)
Kuter ratowniczy Sztorm |
Kuter ratowniczy Sztorm - zbudowany w Szwecji. Używany przez Polskie Ratownictwo Okrętowe pływał z Helu do połowy lat 60. |
)
Statek Joanna |
Statek Joanna - Pierwszy z serii 8 statków pasażerskich typu Sz-390 zbudowanych w latach 1965-67 przez stocznię "Wisła" w Gdańsku (pozostałe to: Natalia, Monika, Ewa, Helena, Salomea, Anna, Dorota). Jednostki te zbudowano z przeznaczeniem do pływania przede wszyskim po Zalewie Wiślanym. Pływały jednak również w Żegludze Gdańskiej (na zdjęciu Joanna wypływająca z Helu) i w Żegludze Pomorskiej w Szczecinie. |
)
Drobnicowiec Hel |
Drobnicowiec Hel - Pierwszy z serii pięciu statków zbudowanych w latach 1969-71 dla Polskich Linii Oceanicznych w duńskiej stoczni Nakskov (pozostałe to: Jurata, Jastarnia-Bór, Kuźnica i Władysławowo). Z powodu wielkiej jak na owe czasy szybkości (do 23,5 węzła) nazywano je ekspresowcami. Obsługiwały najdłuższe linie PLO - dalekowschodnią i australijską. W 1972 roku Hel jako pierwszy statek PLO opłynął dokoła Ziemię. Rejs trwał 79 dni. Statkiem dowodził kpt. ż.w. L. Adwent. Na początku lat 80. ekspresowce skierowano na bliższą trasę - na Środkowy Wschód. W 1987 roku Hel został sprzedany innemu armatorowi. Zdjęcie zamieszczone dzięki uprzejmości archiwum PLO. =zobacz= |
ze zbiorów Rodziny Krzyczkowskich
(zanotuj adres strony o Helu!
- 
http://hela.com.pl)
Fotografie archiwalne
)